宁静的清晨，太阳透过窗棂斜射进来，照在埋头查阅资料的丁在华身上。这位68岁的老人，正在为安徽江淮汽车集团有限公司编纂厂志。“我们想把江汽的历史记录下来，留给后人。在记录的过程中，总是会回忆起很多人、很多事。”

    作为江汽的元老，丁在华亲历了企业的每一步发展，见证了它由一个名不见经传的汽车配件小厂，发展成为今天享誉全球的汽车集团。 

 艰苦创业    “土设备”造出第一台汽车
  　　

    1962年，从安徽省水利水电职业技术学院毕业的丁在华分配至江汽集团的前身———巢湖汽车配件厂担任技术员，此后四十余年的光阴里，丁在华一直和江汽在一起。丁老清晰地记得，1964年8月16日，他跟随巢湖汽车配件厂迁至合肥，从此，他和江汽在合肥安家落户了。
     上世纪60年代，处于建厂创业时期的巢湖汽配厂条件极为简陋，“全厂只有一个厂房，大部分工作都是露天作业，条件好点的就是搭个芦席棚，生产设备也基本上是自己制造的土设备，”谈起当年艰难的创业史，丁在华的话语中充满自豪，“当时，我们主要是为一汽、南汽和修配厂生产汽车配件。虽然生产条件很差，但是我们的技术力量很棒，生产的配件质量好，在全国都很受欢迎。”
    既然能生产出这么好的汽车配件，能不能制造出自己的汽车来？这个崭新的命题令厂里的每个人热血澎湃。在简陋的工作环境中，大家铆足了劲，立志研发出第一台自主品牌汽车。“那时候，生产手段跟不上，生产设备不足，汽车的许多部分都靠工人们手工生产，大梁就是我们手工敲出来的。”
    就在这样的条件下，1968年，巢湖汽配厂用自己设计的图纸、自己生产的配件，生产出了第一辆“巢湖牌”载货汽车，这在当时是轰动全省乃至全国的大事。丁在华对当年的盛况记忆犹新，“安徽省能自己制造汽车了，这在当时可是件了不起的事情！全国各地很多人来厂里参观，看到我们的设备时都说，在这种条件下，生产出的汽车能朝前开就很不容易了。”
    随着时间的推移，巢湖汽配厂更名为合肥江淮汽车制造厂，“巢湖牌”变成了“江淮牌”，设备、技术、产品、产销量都在不断变化，唯一不变的，是江淮人自主创新的精神，不断前进的脚步。
 

自主创新    “翻身仗”后前景无限
  　　

    在江汽的发展历程中，丁在华难忘那段走出低谷的日子。上世纪80年代末，汽车经济受到冲击，江淮汽车遭遇首次亏损，产品大量积压，资金难以回拢，企业一度陷入困境。1990年，江淮汽车成立了以左延安董事长为领导核心的新领导班子，其后，江汽的自主创新活力得到了淋漓尽致的发挥。
    “1990年，公司研制生产出HFC6700客车专用底盘，这项产品填补了国内客车制造行业的一项空档。这是一个关键的转折点，”丁在华说，江淮专用客车底盘的问世，结束了我国长期用货车底盘改装成客车底盘的历史，因此，产品一经推出，就很快占领了市场，一度供不应求，甚至出现“先付款，后拿货”的火热场面。凭借客车专用底盘带来的时间差和产品本身的长足优势，江汽打了一个成功的翻身仗，1991年，江汽迅速扭亏为盈。此后，公司效益节节攀登，客车专用底盘也保持了连续13年全国销量第一的成绩，奠定了江淮汽车在国内轻型客车专用底盘细分市场的领导者地位。
     品尝着自主创新带来的喜悦，江淮人敏锐地捕捉汽车序列中的空档，不断研制出适应市场需求的新产品。HFC1060轻型货车，五叶农用车，JAC轻卡，格尔发重卡，瑞风商务车，瑞鹰越野车……每一项新产品投放市场后，都以无可替代的优势迅速引起反响，并取得销售佳绩。2007年，江汽成功切入到乘用车领域，首款宾悦轿车度势而出，并取得了自主品牌C级轿车新车上市的最好成绩。2008年最新推出的江淮同悦轿车，继在第十一届成都汽车博览会上荣膺2008中国（成都）车市总评榜“最值得期待新车大奖”后，又在安徽国际汽车展览会上一举夺得“最佳自主首发新车大奖”。“江淮同悦的问世，对于江汽乘用车事业的发展具有极其重要的战略意义。”尽管已经退休，丁在华仍然关心着江汽的发展，他对江汽乘用车事业的前途信心十足。
    “机遇总是垂青有准备的人。”改革开放以来，江淮人适时抓住机遇，走出低谷，创造出新的辉煌。特别是1991年以后，江淮汽车步入发展的快车道，创造了中国汽车制造业的一个奇迹。走过创业期的艰辛，江淮人描绘着新时期更为绚烂的图景。
　　

追求卓越    创造更美好的社会
   

    “你们看，”丁老指着江汽集团大门前醒目的标语———“制造更好的产品，创造更美好的社会”，告诉我们江淮人美好的愿景：不但要制造更高质量、更高标准的产品，还要不断丰富品牌的内涵，为社会做出更多贡献。风雨兼程45载，江淮人在探索与实践中，形成了“系统思考，团队学习，协调平衡，追求卓越”的具有JAC特色的企业文化。
　　 

    “‘塑人品，出精品’这是江淮汽车创建初期就提出的名言了，江淮人都知道。”丁老告诉我们，江淮汽车始终将员工的素质培养放在首位，努力为每一位员工创造成长与发展的机会，将企业发展与员工素质提升、精神满足、物质生活改善紧密结合。提倡向一切可以学习的人学习，向一切可以学习的事学习，创造性地践行“学习型”管理理论，创立“40+4”的新型员工学习制度。先后选派优秀员工赴国外培训、到国内知名学府进修硕士研究生和MBA，与合肥工业大学联合举办硕士研究生工作站，培养经理型人才、技术创新人才和国际化人才。隶属江汽集团的JAC大学在为江汽输送大量合格技术管理人才的同时，也成为众多高校硕士生实习基地、博士生工作站。众多教育方式，为江汽打造了一支高素质的经营管理团队和员工队伍。
     为“创造更美好的社会”，江淮人在努力“制造更好的产品”的同时，积极参与社会公益活动：组织员工为汶川灾区捐款、开展公益献血、进社区义务劳动，赠送新疆沙尘暴地区小学瑞风车、捐建“绿色长廊工程”……在丰富员工物质文化生活的同时，也不断回馈着社会。
   

     “创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业，成为世界一流的汽车厂商。”肩负这样的使命，江汽的“车轮”行驶在宽阔的大道上，始终向前，成为我区打造“江淮车谷”的中坚力量。而丁在华将用他手中的笔，继续记录江汽前进路途中的每一道风景。
文：程吉松  周薇  项俐   图：丁元杰

上世纪70年代艰苦创业

上世纪80年代初的产品

1991年依靠客车专用底盘扭亏为盈

2008年江淮多功能车奔赴四川抗震救灾

JAC意大利设计中心揭牌

开展党建活动

重卡总装线

出口汽车整装待发