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| 在2006年12月30日下午召开的建设“江淮车谷”课题研究专家组会议上，省发改委、合工大、市委政研室、市政府政研室、市规划局和江汽集团等单位的专家，就加快建设“江淮车谷”，从进一步把握与江汽的关系，推进省、市、区共建，项目包装，空间谋划和产业布局等方面，进行了深入的论证，并提出许多富有建设性的建议。省发改委副主任余群，区领导贺懋燮、夏向东、汪义军、朱煜等出席。 会上，贺懋燮代表区委、区政府对课题专家组的辛勤劳动表示感谢，全面阐释了建设“江淮车谷”的战略构想，并从五个方面谈了自己关于“江淮车谷”建设的思考。一是预期性的提位问题。自下而上看，这关系到包河的定位、合肥的选位和安徽的站位；把包河放在全国来看，“江淮车谷”建设在全省要首位，中部要进位，长三角要有位。二是关联性的布局问题。要抓好专项分类和功能分区，深化、细化、筛选、优选，把握好产前、产后的产业链和关联度。三是高端性的跨越性问题。要以跨越的思维，深入思考产前研发、制造能力、内外贸易等方面的工作，充分发挥研发这一先发优势和市场这一后发优势。四是机遇性的聚合问题。目前，安徽的注意力在包河、在滨湖，注意力聚焦的时候也是机遇成本提升的时候。包河目前进入了招商引资的最佳时期，关键要做好项目包装、融资、空间谋划、服务等方面的工作。五是互动性的衔接问题。要加强与企业、院校、机关的交流合作。 夏向东指出，推进“江淮车谷”建设，要把握好近期、中期、远期三个时空内涵。从近期看，要加大与江汽联系，做好汽车产业规划；从中期看，要服务江汽，让江汽尽快做大做强，同时依托江汽，培育汽车及相关产业，实现汽车及零部件制造业集群发展；从远期看，要争取省和中央支持，为“江淮车谷”走出安徽，走向世界打下基础。夏向东同时就如何充分吸收专家成果提出要求。 |
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